輸送帶的彈性伸長在不同的工作狀態(tài)下是不同的，一般地，輸送帶機(jī)起動過程中和正常運(yùn)行時(shí)的拉緊行程比停機(jī)時(shí)的拉緊行程大，而停機(jī)過程拉緊行程比停機(jī)時(shí)的拉緊行程小。因而，需要考慮拉緊重錘或拉緊小車的工作區(qū)間。計(jì)算此行程可以采用基于逐點(diǎn)張力的計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算，也可以采用動態(tài)的方法進(jìn)行計(jì)算。前者是一種相對簡單、近似的計(jì)算，后者是相對較復(fù)雜、準(zhǔn)確的計(jì)算。

　采用動態(tài)計(jì)算的方法需要對整個(gè)帶式輸送帶機(jī)進(jìn)行動態(tài)分析?；谥瘘c(diǎn)張力計(jì)算方法的方法通過輸送帶機(jī)在各種工況下的較小張力的要求，計(jì)算出相應(yīng)各工況下輸送帶的各點(diǎn)張力，根據(jù)各點(diǎn)張力可計(jì)算出輸送帶的彈性變形量。從而計(jì)算出各種工況下輸送帶的彈性伸長行程。這里需要說明的是，在計(jì)算輸送帶的伸長量時(shí)并不存在所謂的剛體力學(xué)”方法。把基于逐點(diǎn)計(jì)算方法的方法說成剛體力學(xué)法”在概念上是錯誤的，因?yàn)樵谟?jì)算輸送帶的伸長量時(shí)必須把輸送帶看作彈性體。彈性伸長的計(jì)算是在已知輸送帶在各種工況下的張力分布進(jìn)行的，各點(diǎn)張力通過逐點(diǎn)張力計(jì)算方法得到。計(jì)算各種工況下相對于輸送帶靜止時(shí)的伸長量，需要首先知道輸送帶靜止時(shí)的張力分布。這是一個(gè)十分困難的事情，一般地，靜止的輸送帶機(jī)，當(dāng)輸送帶機(jī)的傾角較小，即輸送帶的下滑力小于輸送帶的靜摩擦力時(shí)，輸送帶的各點(diǎn)張力是不確定的。

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