公司通常使用耐高溫輸送帶來(lái)運(yùn)輸物料。通常將橡膠用作覆蓋材料，將纖維織物用作芯(芯由聚酯，尼龍，聚酯帆布，棉等制成)。是整體織物組成)。較早的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維。棉纖維的優(yōu)點(diǎn)是易于與橡膠粘合，濕潤(rùn)時(shí)的拉伸強(qiáng)度略有提高。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉制成的耐熱輸送帶。帆布(聚棉布)或聚酯帆布覆蓋有耐高溫或耐熱橡膠，并通過(guò)高溫硫化粘合在一起，適合于輸送175℃以下的熱焦炭，水泥，爐渣和熱鑄件!耐腐蝕性能差，容易發(fā)霉。斷裂強(qiáng)度低，可被約56 N的拉力破壞。因此，棉纖維傳送帶的使用逐漸減少，已由聚酯，尼龍和其他材料代替。 　　尼龍纖維的強(qiáng)度高達(dá)700N /(mm.layer)，具有耐水性，耐高溫性，耐腐蝕性，耐疲勞性等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是它是彈性的并且具有長(zhǎng)的伸長(zhǎng)率。聚酯纖維是類(lèi)似于尼龍纖維的原料，其性能類(lèi)似于尼龍纖維，但其彈性小于尼龍纖維，使用時(shí)的彈性伸長(zhǎng)率僅為尼龍纖維的一半。因此，SBR是最常用的。是的，但僅適用于120℃以下的溫度; IIR的耐高溫性?xún)?yōu)于SBR，但工藝性能較差，價(jià)格過(guò)高，在中國(guó)很少使用。 EPR的耐熱性和價(jià)格都比較適中，并且可以生產(chǎn)熱輸送帶。