關(guān)于帶式保送機(jī)，保送帶占有十分重要的位置。它不只是牽引部件，而且是軸承部件，價錢昂貴，約占整個帶式保送機(jī)本錢的30%至50%.一旦保送帶因磨損而變薄，就會發(fā)作強(qiáng)度降低、壽命縮短、帶偏移等毛病。剖析了幾種主要的磨損方式，并依據(jù)消費(fèi)理論提出了一些維修措施。

進(jìn)料溜槽與保送帶之間的磨損，進(jìn)料溜槽與保送帶嚴(yán)密接觸。它的設(shè)計和裝置對保送帶的磨損有很大影響，是保送帶磨損的主要方式。當(dāng)物料被供應(yīng)時，它將影響傳送帶，特別是當(dāng)物料與傳送帶方向之間的角度大于或等于90度時，這將對傳送帶形激烈的磨損和撕裂；為了避免物料散落，導(dǎo)向板與保送帶接觸太嚴(yán)密，招致保送帶磨損。

資料中含有長夾雜物的硬物粘在保送口處，磨損或刮傷保送帶。為了減少進(jìn)料口保送帶的磨損，進(jìn)料口的構(gòu)造設(shè)計應(yīng)滿足以下條件保送帶和保送帶在同一方向上運(yùn)轉(zhuǎn)。在送料過程中，物料以與傳送帶簡直相同的速度挪動。

物料在保送帶上的當(dāng)量自在落下高度小于1m,從而對保送帶的沖擊力盡可能小。進(jìn)料溜槽裝有條形篩，使細(xì)料先落到保送帶上，為大料提供緩沖。設(shè)計合理的溜槽和導(dǎo)向溜槽，使物料連續(xù)落入保送帶的中；導(dǎo)向槽的擋板寬度沿保送帶的方向越來越窄。此外，導(dǎo)槽應(yīng)該延伸到資料的速度以到達(dá)皮帶的速度。