夏季氣溫高，再加上輸送帶與托輥之間的摩擦發(fā)熱，在運行中，相比其他季節(jié)輸送帶更容易發(fā)生損壞。出了要做好輸送帶的日常維護及降溫，還要具有一定的快速修補方案和措施。下面輸送帶廠家帶大家詳細了解輸送帶的破損及處理措施。
一、輸送帶的破損表現(xiàn)及原因
1、輸送帶硫化接頭處磨損
通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損．露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構成嚴重威脅。
2、輸送帶的裙板部位磨損
由于輸送帶導料裝置的裙板調(diào)整不當或者導料裙板設計不良，會導致裙板在運行中磨損輸送帶。造成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴重，整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶撕裂。
3、輸送帶中間部位磨損
輸送帶中間部位磨損，多是由落料沖擊所致。由于漏斗的落料點相對同定，因此對輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損，嚴重時導致露出的鋼繩芯脫絲或撕裂輸送帶。
1、局部熱硫化技術
采用硫化機進行熱硫化，對于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術能恢復輸送帶性能，效果較好；缺點是人力物力投入較大，時問也較長，僅適合小于硫化板表面積的局部處理，對于大面積磨損的處理難度非常大。
2、局部冷硫化技術
對磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面恢復輸送帶性能，但固化時間較長，常溫固化10～24h，也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好。
3、局部冷粘技術
一般采用進口修補條(縱向裂口)。具有耐磨損和較好的補強性能，缺點是對環(huán)境要求高，不能恢復到原輸送帶表面，清掃器清掃效果不好。但是對于高設備利用率場合，冷有效拓展硫化技術的局限性。
以上是輸送帶在夏季發(fā)生破損的形式及解決方法，希望對您有所幫助。關于輸送帶的資訊請關注我們網(wǎng)站進行了解。如果您想要購買輸送帶產(chǎn)品，歡迎致電與我們聯(lián)系，我們將為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。
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