托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)是帶式輸送（transport）機的重要部件，托輥管子、托輥軸承(bearing)、托輥錐形管質(zhì)量尤為重要。托輥管體要注意避免受到物料的磨損（零部件失效的一種基本類型）及稀泥類污染物的污染。


鋼鐵(gāng tiě)行業(yè)（Industry）的焦化廠（coking plant ）、燒結(jié)(把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w的過程)或球團廠、輸送鋼渣和濕爐渣，輸送帶上粘附(to adhere)著硬而尖銳的物料，對托輥鋼管（steel pipe）管體磨損的很快。擋邊輸送帶為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。有的管體被磨漏，壽命不超3個月。解決（solve）方法(method)是在保證托輥轉(zhuǎn)動靈活度和密封(seal)性能的前提下，提高管體的抗磨擦性能。
解決（solve）方法：模壓成型（Forming）的超高（superelevation）分子量聚乙烯托輥，該托輥的耐磨性僅次于汽車輪胎橡膠，另具有重量（weight）輕、無噪音、耐腐蝕銹蝕、省電、不傷輸送帶、安裝方便(fāng biàn)，降低（reduce)勞動強度等顯著的特點；包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥，改變了尖銳物料與金屬鋼管（steel pipe）的摩擦磨損機理，耐磨性提高20—30倍。
稀泥類污染物對托輥（gǔn)(支撐輸送帶和物料重量)的污染：煤礦井下的水大時，輸送帶上粘附的煤泥，掉落到托輥兩端面的支架（Scaffold）和托輥軸(Shaft)上。擋邊輸送帶為大傾角波狀擋邊輸送帶，擋邊輸送帶最早由英國公司研制成功，并且開始推廣。先掉下來的變硬后堆積起來，直至將托輥的端面完全封住。繼續(xù)掉落的煤泥即與迷宮式密封腔形成高度(height)差。在壓差的作用下，煤泥很容易進入迷宮式密封污染軸承(bearing)。
解決（solve）方法：在旋轉(zhuǎn)的密封蓋上做一個凸起的“清除器”，既對托輥(支撐輸送帶和物料重量)的阻力沒有影響，可以及時將掉落的稀泥清除下來，達到稀泥不進入密封的效果。擋邊輸送帶為大傾角波狀擋邊輸送帶，擋邊輸送帶最早由英國公司研制成功，并且開始推廣。

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